Bezpečnosť a súlad:
Solárne panely sa zvyčajne skladajú z kremíkových plátkov, skla a hliníkových rámov. Musia byť bez prasklín a zabalené tak, aby spĺňali požiadavky na odolnosť-na nárazy (napr. použitie peny EPE + drevené debny, hrúbka väčšia alebo rovná 5 cm).
Lítium{0}}iónové batériové moduly (napríklad typy skladovania energie) vyžadujú samostatné vyhlásenie a musia spĺňať testovacie normy UN38.3 so stavom nabitia (SOC) menším alebo rovným 30 %.
Dopravná klasifikácia:
Panely z obyčajného kryštalického kremíka: Klasifikované ako „nie-nebezpečný tovar“, ale sklenené komponenty musia byť označené ako „krehké“. Odporúčaná hmotnosť pre jeden kus je menšia alebo rovná 50 kg, aby ste sa vyhli poplatkom za nadmernú hmotnosť.
Tenkovrstvové solárne panely: Flexibilný materiál, ktorý možno zrolovať, s optimalizovaným pomerom objemu-k-hmotnosti, čím sa znížia náklady na leteckú prepravu približne o 20 %.
Požiadavky na dokumenty:
Karta bezpečnostných údajov (Material Safety Data Sheet), Certifikát prepravných podmienok (vydaný akreditovaným laboratóriom CNAS-).
EÚ vyžaduje vyhlásenie o zhode RoHS/REACH a USA vyžadujú certifikáciu FCC (ak zahŕňa bezdrôtové moduly). Nákladové faktory:
Air freight is typically 3-5 times more expensive than sea freight. It is recommended for high-value (>50/W) alebo urgentné objednávky. Napríklad preprava 1 tony fotovoltaických panelov z Číny do Nemecka stojí približne 50/W po mori alebo pri urgentných objednávkach. Napríklad preprava 1 tony fotovoltaických panelov z Číny do Nemecka stojí približne 800 po mori a približne 4000 letecky.
Upozornenie na riziko:
Prekvapivé zmeny teploty môžu spôsobiť delamináciu EVA fólie. Teplotný záznamník musí byť vopred-pripojený (teplotný rozsah: -20 stupňov až 60 stupňov počas celej cesty).
Odporúčanie týkajúce sa poistenia: Zvážte pridanie „poistenia s úplným krytím“ s krytím vyšším alebo rovným 120 % hodnoty nákladu (vrátane špeciálneho poistenia pre segment leteckej nákladnej dopravy).
